粉煤灰来自发电厂燃煤烟气中收集的具有一定活性的飞灰。自提倡节能减排、废物利用以来，粉煤灰在混凝土中的应用逐渐变得不可或缺。从刚开始的节约水泥和细骨料的用量，到后来的玻璃球体状形态及填充作用，使得混凝土的流动性、粘聚性、保水性都有很大程度的改善。然而随着粉煤灰的应用越来越广泛，粉煤灰的质量也成为了混凝土行业技术人员比较关注的一个问题。
目前市场上主要存在这几种粉煤灰：脱硫灰、脱硝灰、浮黑灰、假粉煤灰。这几种粉煤灰如果应用于混凝土中，会使得混凝土需水量提高、坍落度损失加快、后期强度降低、凝结时间延长、混凝土膨胀开裂等。下面从以下几个方面解析一下如何控制进厂粉煤灰质量。
1、源头把控商砼
混凝土搅拌站行业每年应根据供应商的供货能力、质量、信誉度及服务质量进行全面的考核，并以此考核结果作为供应与否的依据。在供应合同中，必须要求粉煤灰厂家严格按照标准 GB/T 1596—2017《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》和 GB/T 51003—2014《矿物掺合料应用技术规范》规定，所提供粉煤灰必须符合要求，并附第三方检验报告，如有掺假等欺骗行为，予以重罚。
2、粉煤灰取样方法粉煤灰进厂检验要求车车取样，但罐车装料口位置在车顶部，只能上车取样。为防止粉煤灰罐车内部粉煤灰存在夹层，质量不一的情况，自制取样器。在直径为100mm 的粉煤灰上料钢管上，距离地面垂直高度约 1.5米的位置，焊接一个取样专用小锥体套管，可以在该车的任意位置随机取样。并告知供应商，如果在同一车粉煤灰中发现两次取样的结果存在较大差异，将严惩供应商，从而杜绝掺假现象。
3、加大进厂检验频率按照标准规定，对同一厂家连续供应的 200t相同等级、相同种类的粉煤灰为一个批次，不足 200t按一批次计。粉煤灰细度、烧失量、需水量比等指标应满足规范要求。但现在限超限载的硬性规定，粉煤灰多不能超过 55t，扣除车重，粉煤灰净重也就只有不到 40t。那么这就会出现一个漏洞，每次来的头一车检验，后面的几车可能就会漏检，就会存在掺假的隐患。为了避免这种状况，只能是车车检验，不得有遗漏。如果实在有困难，可以随机抽查几车，防止粉煤灰掺假。这么做虽然比较被动，但是确实是一个比较有效的方法。
4、增加入场快测项目市场上比较常见的进场检验只有细度和需水量比，但这两项并不能够全面的检测粉煤灰质量。因此还应增加几种比较常规且快速的检验方法。
4.1 观察粉煤灰颜色
粉煤灰的外观和颜色比较类似于水泥，通常为浅灰色粉状。相同级别的粉煤灰颜色越浅，表明其含炭量越低，细度越细。高钙粉煤灰往往呈浅黄色，含铁量较高的粉煤灰呈现较深的砖红色，磨细粉煤灰一般要比原灰颜色深等。
4.2 加水搅拌看外观、闻气味
在烧杯中加入适当水，再加入粉煤灰，搅拌均匀，查看浆体颜色。若粉煤灰颜色发黑，水面有油珠，则该粉煤灰为浮油灰，应该退货。若没有此类现象，闻气味。如果能闻到刺鼻的氨气味道，该粉煤灰为脱硝灰。使用脱硝灰生产的混凝土在浇筑过程中，不仅味道较大，而且会产生过多气泡，上浮在混凝土表面，影响混凝土质量，严重的会使混凝土膨胀开裂，出现较大的质量事故。
4.3 简易需水量比
常规的需水量比时间较长，操作也比较麻烦。经站内技术人员研讨，多次对比试验，提出了一个简易需水量比的方法：取定量的粉煤灰与定量的水，搅拌均匀做水泥净浆扩展度，如果扩展度大于 140mm，初步判断需水量比合格，否则一律退场。
4.4 烧失量
烧失量主要是检测粉煤灰中未充分燃烧的炭，炭具有较强的吸附性，若烧失量过大，就表示粉煤灰中未充分燃烧的炭较多，对外加剂的吸附性很高，需水量较大，混凝土坍落度损失较快。烧失量检测是一个时间较长、准确度要求较高的检测方法，只适用于批次检验。
5、结语粉煤灰的掺假现在属于比较常见的现象，以上这几种方法能够非常简单有效地控制粉煤灰进厂质量。如果在生产过程中不慎误收质量较差的掺假粉煤灰，应从主机上取样检测，分析该粉煤灰的细度、需水量比、烧失量。在使用过程中根据检测结果应采取以下技术措施：
（1）在非重要工程（垫层、临建道路、回填等）中使用，减少混凝土质量风险。
（2）降低配合比中粉煤灰用量，从而降低掺假粉煤灰对混凝土性能的影响。
（3）提高混凝土中外加剂掺量，减少混凝土坍落度损失，前提是不能对混凝土凝结时间产生影响。
（4）适当增加水泥用量，保障混凝土强度。
（文章来源：网络）
